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バイク情報

SUZUKI
GSR250
アクセス299
4

利用料とは別に保険サービス料がかかります。

オーナー
オーナーからのお知らせ

じーん0314

ご相談お待ちしております!!

2023年5月21日12:51

装備
USB電源
スマホホルダー
グリップヒーター
ナビ
ETC
タンクバッグ
シガーソケット
MT
受け渡し場所
:東京都千代田区外神田1丁目

説明
【はじめに】
数あるバイクの中から、ご覧いただきまして、ありがとうございます。

【車輌プロフィール】

2012年7月に発売された250ccのロードスポーツモデル、GSR250。中国市場におけるラグジュアリーモデルとして販売されていたGW250を、日本及び各国向けに導入しようというもので、そもそもの成り立ちから、軽快なスポーツ性能を持つ同時代の競合モデル(ニンジャ250RやCBR250R)と性格を異にしていた。エクステリアデザインは、ハヤブサのネイキッド・バージョンとして販売されたB-KING(2008年)のイメージを受け継いだもので、ヘッドライトからタンクにかけての造形は、たしかにあのハイパーモデルを思わせるものだった。248ccの水冷4スト並列2気筒エンジンは、シリンダー内径(ボア)よりもピストンストロークが長い「ロングストローク型」で、中低速域での扱いやすさを重視したものだった。250ccクラスとしては比較的重めな車重も、低い重心とあいまって、乗りやすさにつながっていた。2014年1月にはハーフカウル仕様の「GSR250S」が、同年9月にはフルカウル仕様の「GSR250F」が追加され、2017年モデルをもって生産を終了した。2010年代の250ccスポーツモデル人気の中で、独自の立ち位置を持っていたモデルだったことは間違いない。なお、GSR250系のエンジンは、2017年発売のフルカウルスポーツ、GSX250Rに受け継がれた。※GSR250は、米国と中国ではGW250として、欧州でINAZUMA250(イナズマ250)としてラインナップされた。USB充電も装備していますので、気持ち良い風に当たりながら、色々な場所に行ってみてください。


【料金について】
4時間:2000円
8時間:3000円
24時間:8000円
以降24時間毎:5000円
※延長1時間毎:1000円

【受け渡し可能時間帯・場所】
東京23区内での駅などでの受け渡しを原則とさせていただきますが、
場合によっては関東県内での受け渡しも可能です。お気軽にご相談ください。
<対応可能時間>
平日・休日:いつでもお気軽に連絡お待ちしております。

【バイクシェアにおける注意点】
・改造、カウルを取り外すこと、電源ケーブルの追加などは全てNGです。
・落ちない汚れや傷をつけた場合、洗車代/修理代を別途頂きます。
・サーキット走行はご遠慮ください。
・ガソリンはレギュラー満タンでシェアしますので、レギュラー満タンでご返却ください。
・大切に扱っていただけると嬉しいです。
★細かい傷などは気にしませんので、ライディングを楽しんでください。

【事故・違反等について】
・保険、もしくは実費にて修理をお願い致します。
・保険でカバーできない故障や事故の場合は、実費にて現状復帰をお願いします。
・違反を切られた場合は、ご報告の上、速やかに処理してください。

【最後に】
最後までお読みいただきありがとうございます。
皆さんに楽しんでいただけるように、予定や受け渡し場所などは頑張らせていただきたいと思っております。ご相談ください。また3〜日以上も料金・場所などはご相談ください。
バイク好きな一人としては、色々な方と繋がりたいと思っております。
以下は基本スペックとなります。
タイプグレード名

GSR250

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

型式

JBK-GJ55D

発売年

2013

発売月

12

仕向け・仕様

国内向けモデル

全長 (mm)

2145

全幅 (mm)

760

全高 (mm)

1075

ホイールベース (mm)

1430

最低地上高(mm)

165

シート高 (mm)

780

車両重量 (kg)

183

最小回転半径(m)

2.5

乗車定員(名)

2

燃料消費率(1)(km/L)

40.0

測定基準(1)

国交省届出(60km/h走行時)

原動機型式

J509

原動機種類

4ストローク

気筒数

2

シリンダ配列

並列(直列)

冷却方式

水冷

排気量 (cc)

248

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

内径(シリンダーボア)(mm)

53.5

行程(ピストンストローク)(mm)

55.2

圧縮比(:1)

11.5

最高出力(kW)

18

最高出力(PS)

24

最高出力回転数(rpm)

8500

最大トルク(N・m)

22

最大トルク(kgf・m)

2.2

最大トルク回転数(rpm)

6500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

13

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

4

燃料(種類)

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

520.0

エンジン始動方式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR7E

点火プラグ必要本数・合計

2

搭載バッテリー・型式

YTX9-BS

バッテリー容量

12V 28.8kC (8Ah)/10 HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.4

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.1

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.4

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

クラッチ形式

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

1次減速比

3.238

2次減速比

3.285

変速比

1速 2.415/2速 1.529/3速 1.180/4速 1.042/5速 0.908/6速 0.806

動力伝達方式

チェーン

スプロケット歯数・前

14

スプロケット歯数・後

46

チェーンサイズ

520

標準チェーンリンク数

116

フレーム型式

セミダブルクレードル

キャスター角

26°00’

トレール量 (mm)

105

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

フロントサスペンションストローク(mm)

120

懸架方式(後)

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

タイヤ(前)

110/80-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

57

タイヤ(前)速度記号

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

タイヤ(後)

140/70-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

66

タイヤ(後)速度記号

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

ホイールリム幅(前)

3.0

ホイールリム形状(後)

MT

ホイールリム幅(後)

4.0

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.50

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.50

ヘッドライト定格(Hi)

60W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

ヘッドライト定格(Lo)

55W

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

スピードメーター表示形式

デジタル

メーター表示:ギアポジション



メーター表示:燃料計



メーター表示:エンジン回転計



メーター表示:時計



メーター表示:ツイントリップ



車両装備:センタースタンド

オーナーのキャンセルポリシー

予約確定後(決済後)にキャンセルした場合、以下のキャンセル料が発生致します。

オーナーへのキャンセル料とは別にシステムのキャンセル料も発生致します。詳細はFAQをご確認ください。

24時間前 10%
72時間前 0%
決済後 0%
シェア条件
損害発生時の責任分担 帰責割合に応じて負担
ドライバーの本人確認方法 受渡時に免許証を確認
バイクの管理方法 オーナーが一元管理
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